Jaffe的分享空間 Rotating Header Image

September, 2006:

自訂車牌拾趣

首次的自訂車輛登記號碼(自訂車牌)拍賣已有結果, 210個”有創意”的自訂車牌總共為政府帶來過千萬的收入…

再一次證明, 有錢比有創意更重要; 無論你甚樣花盡心思, 創作出特式的車牌組合… 只要別人肯付出你負擔不起的價錢, 不費半點腦力便可以將你的創作據為己有…

細心查看這210個車牌, 也不少樂趣:

1 L0VE U (全場最高價140萬成交, 可惜創意度0分)
CCUE (事事如意; 46萬的一幅流動揮春)
BEATLES (37萬, 似炒家多過Beatles Fans)
GUNDAM (11萬搶來的童年回憶)

APR 1 (每天都是愚人節, 7萬)
YEAR2000 (為何不用Y2K? 更深入民心, 6萬)
DD MM YY (我覺得最有心思的組合, 2萬4千)
0CT HK (2萬, 會有JAN HK至DEC HK的出現嗎?)

P0RSCHE (用在同名車上, 只會覺得是尚未掛牌, 用在其他車上, 又不倫不類, 多謝70萬!)
MY B1KE (3萬5千, 應該快有MY CAR, MY VAN, MY TAX1的出現)

FSML系列 (10個車牌共10萬, Four Seas Mercantile Limited, 即四洲集團)
PCCW (都值6萬, 以為只得小小超投, 原來都有少少人爭)
C0NVEYAD (這個廣告位可能太細, 只需5千)
TTSSFF (9千, 呢個組合, 我也想知內容何解?)

心目中也有一系列有趣自訂車牌尚未出現, 不知最終售價如何?
BATMAN
B0W T1E
CRASH
D0G
F00L1SH
GH0ST
HELP
P0L1CE
T1TAN1C

可以的話, 當然唔少得:
DAMN 1T
FUCK Y0U
PUK GUY
0H SH1T
0N 99

數之不盡

我想要JAFFE 0 ^^”

有關網頁:
http://www.td.gov.hk/FileManager/TC
/Content_1284/20060916pvrmret.pdf

JA-FFE摩托車日記 (6)

終於來到考強制試的早上, 在考試前為自己安排了一小時的補課, 作為試前最後一次的練習, 給自己多點信心!

清早來補課的學員, 連我在內, 只有三個; 大概其他人也經很有信心吧… 在補課的一小時內, 不斷練習自己的弱項, 是開車停車部份… 之前的練習, 主要都是集中在車子操控方面, 放在開車停車的練習相對地少, 趁考試前, 惡補一下是必需的。

約一小時的試前”熱身”, 令自己對這考試充滿信心, 如沒犯不小心的過失, 及格應該不難… 被安排成為第二個考生; 在心理上變得輕鬆, 因為可以先看看第一個考生的表現…

我前面的一個考生, 考試前五分鐘才到試場, 看似沒有準備好, 便要跳上車子應考… 一如所料, 在沒準備情況之下做少了一圈開車停車的考試程序; 幸得考官網開一面, 安排他排在隊尾, 可以再考一次!

我的考試在充足心理準備下開始了, 按考試程序順利完成了三次方格停車, 繞兩圈, 及一次緊急煞車… 少於一分鐘的考試過程, 順利得自己也不相信, 無論開車, 停車, 轉彎, 轉波, 打燈也一樣熟練, 大概也是以往四小時補課的成果!

最後, 六位考生之中… 只有一位不及格(因停方格時失平衡, 不小心把右腳著地), 其餘的也快快樂樂地安排報讀路面課程… 終於可以在道路上行車!

終於離開了安全的駕駛訓練場, 以後上課的日子, 要保持高度警覺, 更加要小心行車!

JA-FFE摩托車日記 (5)

駕駛考試前的最後一小時補課, 集中練習的項目包括:

. 轉彎定速控制
. 緊急煞車的極力子, 前後迫力控制
. 最後一圈, 如未能亮紅燈; 收慢及再多轉一圈

這次練習發現, 原來自己開始越開越快, 在場內直路看錶大概也有20km/hr, 在緊急煞車的時候往往也大概有25km/hr; 所以煞車的難度也增加了… 下次真的要小心點, 盡量控制在20-22km/hr, 能在最後一圈把紅燈亮起便夠!

可能因為緊急煞車的時間太短, 太緊張, 在停車前油門總被不經意地抓緊了, 發出隆隆巨響; 也有試過誤把極力子鬆開了, 引致死火或衝前, 十分驚險!

在最後一小時的練習, 感覺不錯; 如考試日能發揮今日八成以上的技術, 相信及格不難… 希望考試日的一小時補課會再給自己增強信心!

JA-FFE摩托車日記 (4)

過了差不多兩個星期的”冷河”, 三課的電單車駕駛訓練也算入了腦, 要忘記的恐懼也忘記得七七八八, 剩下來的, 便是基本的操控…

補課的作用, 便是將之前學得的技術加以練習, 希望在考試前為自己增添信心!

在這兩小時補課前的準備功夫, 其實不算多, 還不只是想想開車停車的步驟; 一對手, 一對腳也得要使用, 次序不可亂, 否則後果不堪設想!

較有”創意”的一項準備, 要算是個人”形象” 的改變; 之前的頭盔裝備還是太”突出”, 會很被人留意, 特別是考官… 細想後還是要向朋友借一個比較”平實”的款式!

兩星期的時間, 第一次跳上車, 感覺不算很陌生, 但還是不太習慣開車的程序… 開匙, 啟動引擎, 開車時候, 才發現忘記把側架收起! 在場的導師問, 是否很久沒駕駛, 只好尷尬地回答: “是的, 太概也有幾年… XD”

之前的課堂, 駕駛非常不穩定, 思想過後, 覺得應該是因為駛得太慢; 今次故意的把速度加快了… 果然, 車子行駛得比較穩, 開”快車”的信心也加強了! (快嘛… 還不是太概15km/hr :P)

這次故意把波段顯示器上的數字遮擋了, 因為之前常常下意識地在轉波時看錶版, 以致未能專心駕駛; 練習後, 其實用聽覺已經足夠… 眼晴, 還是留給路面吧…

另一個重點改善項目, 便是轉彎; 之前轉彎的技巧很差, 常常要跌要跌的模樣… 原因也差不多, 速度太慢, 不夠穩定, 視點不正確… 以往轉彎時很怕跌, 硬要將車子弄得很直, 跟地面成90度! 其實這是非常的大錯, 電單車的轉彎, 其實要把車子傾側, 才會轉得順… 今次算成功的把恐懼拋開了, 入彎的傾側也算滿意。

終於成功的感受到… 車想倒的時候, 總是因為車開得太慢, 把油門加一把, 東歪西倒的車身便會突然變得筆直… 很奇怪, 但這一點, 總不得不緊記在心!

在大概一小時的不斷重複練習及改善, 自信心回來了不少! 第二小時, 便集中練習考試的項目, 場地轉到去試場, 感覺很侷促… 因為之前一小時在室外練習場, 感覺很空曠, 可以很自由地加速… 但換了入室內的練習場, 感覺很窄… 碰到障礙物的機會也增多了, 也沒有轉彎出界的選擇, 因為轉彎拿不準, 便會投向車軚圍牆的懷抱!

總共兩小時的練習, 的確把之前失去的信心拾回很多… 總結之下, 以下項目還是要在餘下的兩小時補課努力練習:

. 轉彎的車速不算穩定及順暢, 要多加練習視點及傾側度
. 煞車時, 極力子, 前後迫力控制掌握不好, 常常忘了使用後迫力!
. 偶爾下還是會轉錯三波或空波

明天早上再多補一小時, 希望可以再多改善一點…

黑‧白

白紙塗黑,可以成為黑紙
黑紙再塗白,已經不再白
再塗上黑,也已經不再黑

最後,那只是一團糟…