第一課後, 自以為跟摩托車的關係已經不錯; 第二課剛騎上它時, 感覺竟然有點陌生, 畢竟… 我們還只是發生了三數小時的感情, 不足以令大家心靈相通…
開車的程序, 在騎上了車背後, 竟變得空白; 起側架, 開匙, 抓極力子, 撻車, 轉一波, 左右擰頭… 這些基本動作好不容易才一一記起!
只是一晚沒見, 平衡力大退步, 剛行車時左搖右擺, 第一個彎位時竟然忘了甚樣轉彎, 在不自主的情況下, 抓了頭迫力, 犯了大錯, 使車子突然倒在路上, 幸好速度不是很快, 還可以用腳支撐著身體, 不至於墮地! 轉彎時落頭迫力真是很危險的一件事!
原本第二課是在S練習場內練習S型的行車方法, 但導師看見我的操控很生疏, 便分咐我圍著練習場多繞幾個圈, 先來熱熱身… 其實, 熱身真的很重要, 剛跳上車便要來S型行車, 真的非常困難, 尤其是對於我這些… 連踏單車也不多熟練的人來說!
別以為在練習場繞大圈是一件容易的事, 就在自以為開始熟習車子的時候… 差不多第二個圈的完結, 轉彎時竟不自主地抓了油門, 將速度突然提高了很多, 沒有任何防避之下, 直衝向場邊的車呔圍欄… 成為了第一次的”炒車”, 車頭的側燈也損壞了! 導師們大為緊張, 反而自己沒太大的感覺, 還懂得自我檢查一下手腳的情況, 沒有擦損, 還可活動自如… 連忙向他們示意, 叫他們別太緊張…
可能是轉彎意外的小陰影, 在每次轉彎時總有少許膽怯, 雖然導師指示我返回S場練習, 但心裡總感覺需要再多一點的熱身, 最後, 多轉了三大圈, 才回到S場練習; 開頭的轉向還不是很好, 常常掉到行車線以外的地區, 但隨著不斷的練習, 大概在五六次的S型繞圈後, 掌握了點點技術, 轉彎的信心增強了不少!
第二課最後的一個練習, 就是一個平地8字場, 裡面隨了要在打一圈8字外, 更要做一個緊急剎車的練習! 8字場比S場的彎還要急一點, 路也窄很多, 來本沒太大信心… 但硬著頭皮打了一圈, 也順利地做了一個緊急剎車! 對自己的信心增強了, 唯美中不足之處, 是剎車前規定要加速至20KM以上, 才可有達到考試要求… 導師也看通了我比較膽少, 在直路加速不是很理想, 所以不斷在直路上提點我再抓緊一點油門!
練習了差不多四圈, 終於放膽在直路上戰戰兢兢地把車速加至20KM以上, 開頭有點拿不定車身, 有點搖擺, 大概是因為視線落點不當所致; 所以不斷叫自己去望比較遠的地方, 大概是望將會停車的地方, 這樣會行得比較穩定!
8字車道的最後兩圈總算是達到了要求, 能做到彎後加速至20KM車速下再急停, 雖效果不太完美, 但原來在班內已經不算差! 有些打S圈非常不錯的同學也完成不到8字場的練習, 我也有點奇怪!
第二課的小小總結:
1. 好像使用二檔轉彎比較順, 用一檔總感覺時快時慢! (這要在第三課証實一下)
2. 轉彎時的視線也重要, 會影響車身的控制, 這還需多加練習!
3. 要緊記, 避免看錶把上的車檔顯示, 因為電單車應該是沒有的 (要學另一位同學, 把它遮住, 當沒有它的存在)
後記:
今天的手腳像打了數小時壁球般的疲累, 很怕今晚再到學校時連車也拿不穩! 雙手食指和母指間開始起枕!